La lune est plus vieille qu’on ne le pensait

Les chercheurs viennent de découvrir que la Lune est environ 40 millions d’années plus vieille qu’on ne le pensait. Ce qui est une grande différence. Dans une étude publiée par l’Association européenne de géochimie, des scientifiques ont analysé l’âge des formations cristallines. La présence de cristaux de zircon dans les échantillons collectés il y a des années dans le cadre du programme Apollo de la NASA en 1972 suggère que la surface de la Lune a été créée environ 110 millions d’années après la formation du système solaire.

La théorie de la NASA est qu’un objet de la taille de Mars est entré en collision avec la Terre il y a plusieurs milliards d’années pour former la Lune. Ce nouvel âge de référence pour la Lune donne aux scientifiques une idée approximative du moment où cette collision a pu se produire.

– Matt Smith

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Les histoires les plus importantes que vous avez peut-être manquées

Le géant de la technologie s’est prononcé en faveur d’une loi fédérale uniforme sur le droit à la réparation.

Quoi?! Apple a publiquement soutenu la réglementation fédérale sur le droit à la réparation lors d’un événement organisé par l’administration Biden. Le vice-président d’Apple, Brian Naumann, a proclamé lors de l’événement que la société “soutient une loi fédérale uniforme qui équilibre la réparabilité avec l’intégrité du produit, la sécurité des données, la convivialité et la sécurité physique”. Il a ajouté que l’entreprise avait l’intention de “respecter les nouvelles dispositions californiennes en matière de réparation partout aux États-Unis”. C’est un grand tournant pour une entreprise qui s’est opposée aux règles du « droit à la réparation ». L’entreprise a déclaré un jour que le Nebraska deviendrait sûrement un État lorsqu’un projet de loi y serait présenté. Cela… n’est pas arrivé.

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Nouveaux iMac ou MacBook ?

Apple vient de confirmer un autre événement de streaming pour le 30 octobre à 20 h HE. Cela fait étonnamment longtemps qu’un nouvel iMac n’est pas sorti. BloombergMark Gurman a suggéré que cet événement mettrait à jour la gamme vieillissante d’iMac, mais pourrait également proposer un nouveau MacBook Pro.

L’iMac M1 coloré de 24 pouces a été mis en vente en avril 2021, ce qui représente toute une vie en années matérielles Apple. Il n’a pas été mis à jour depuis, c’est donc le . D’autres rumeurs suggèrent que l’événement pourrait révéler la prochaine puce de l’entreprise, la M3.

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Le streamer axé sur l’anime rejoint Max, Starz et Paramount+.

La chaîne Crunchyroll, axée sur l’anime, rejoint la liste des chaînes Prime Video d’Amazon. Cet accord propose deux niveaux de Crunchyroll aux clients Prime Video aux États-Unis, au Canada, en Suède et au Royaume-Uni. Comme Starz et Max, vous n’obtiendrez pas d’accès gratuit avec un abonnement Prime, mais cela divise la chaîne en un endroit auquel vous êtes plus susceptible d’accéder. Un abonnement Fan vous donne un accès complet à l’intégralité du catalogue d’anime, comprenant plus de 1 000 titres et 30 000 épisodes, tandis que les abonnés Mega Fan (pouah, noms) bénéficient d’une visualisation hors ligne et d’un accès à quatre flux simultanés. Il en coûte 8 $ par mois pour le niveau Fan et 10 $ pour le niveau Mega Fan.

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Cela fait partie d’un règlement de recours collectif très attendu concernant des problèmes de batterie.

GM paiera 1 400 $ aux propriétaires de Bolt EV et EUV 2020-2022 qui ont subi un rappel limitant l’autonomie à 80 % pendant une période de temps significative. En pratique, il s’agit d’un paiement anticipé aux clients dans le cadre du règlement d’un recours collectif. Les propriétaires doivent installer une « solution logicielle finale » avant le 31 décembre 2023 et signer une autorisation légale ; ceux qui le rejetteront devront attendre que le recours collectif se développe. Si le règlement s’élève finalement à plus de 1 400 $, ceux qui acceptent le paiement recevront quand même la différence.

Los Bolt EV han tenido una larga serie de problemas con las baterías: los modelos 2017-2019 tenían defectos graves que podían provocar incendios, lo que obligó a GM a retirarlos del mercado e instalar un software especial, reduciendo los niveles máximos de carga al 90 pourcent.

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