Le mode F1 World de F1 23 est l’arme secrète du jeu

Le mode F1 World de F1 23 est l’arme secrète du jeu

Habituellement, lorsque je commence à jouer à la dernière édition de la série F1 de Codemasters, il me faut quelques heures avant de toucher la piste dans l’un de ses principaux modes de jeu. Je tergiverse sur la livrée de mes voitures multijoueurs et en mode carrière; Je m’amuse à repositionner des éléments dans le HUD et à définir mes préférences ; Je règle la voiture sur chacune des 23 pistes du jeu, tour après tour en contre-la-montre, puis je règle la difficulté de l’IA en Grand Prix.

Mais pas cette année. Oh, bien sûr, je me souciais toujours de l’esthétique de ma voiture. Mais depuis que je l’ai pris dans F1 23‘s nouveau F1 World juste pour essayer la série d’événements d’intégration du nouveau mode, je n’ai joué à rien d’autre – pas à la carrière d’équipe, pas à la carrière de pilote unique – et je n’ai même pas touché au récit de Braking Point 2 après plus d’un semaine avec le jeu. D’une manière ou d’une autre, Codemasters a réussi à développer un autre vortex qui avalera quelques centaines d’heures de plus de mon temps.

F1 World est, en gros, la plaque tournante où l’on retrouve les anciens modes Time Trials, Grand Prix et multijoueur en ligne, ainsi qu’une nouvelle série de défis. Mais il y a un énorme changement : la voiture que vous utilisiez dans les modes multijoueurs des années passées est maintenant votre “F1 World Car”, et c’est quelque chose qui peut être amélioré. À chaque course, vous améliorez ses performances grâce aux pièces et au personnel d’atelier que vous gagnez à chaque course, quel que soit le mode.

N’oubliez pas les objectifs du parrain ; ils offrent de l’argent facile pour des choses que vous faites déjà dans F1 World.
Image : Codemasters/Arts électroniques via JeuxServer

Les courses solo de F1 World qui déverrouillent ces pièces et ce personnel sont très simples – le ramassage et le jeu sont géniaux. Il n’y a pas besoin de s’inquiéter de la configuration du véhicule ; dans beaucoup d’entre eux, vous êtes verrouillé sur l’une des configurations standard (par exemple, vitesse de pointe, plus d’appui ou équilibré). Il n’y a pas de temps perdu – il suffit de sauter dedans et vous courez, généralement dans des épreuves de cinq tours. Une série se terminera par un grand prix qui comprend au moins un arrêt au stand et environ 15 tours.

Les mises à niveau et les déverrouillages de la voiture, cependant, sont ce qui alimente vraiment la boucle de jeu une seule de plus qui me fait engloutir des événements mondiaux de F1 comme des croustilles. Vous ramenez une nouvelle pièce ou un nouveau membre de l’équipe de presque tous les événements, et vous envisagez au moins de les ajouter à votre alignement – ou de les «démanteler» pour obtenir des ressources, une sacrée chose à faire à cette pauvre équipe principal. Et si vous ne gagnez pas ces ressources grâce aux courses elles-mêmes, il y a de fortes chances que vous ayez progressé dans le Podium Pass (F1 23Battle Pass basé sur la saison) et en a tiré quelque chose.

Les joueurs ne font pas que faire tourner des pièces et du personnel à l’intérieur et à l’extérieur non plus. Il y a des choix dans les choix. Par exemple, j’ai obtenu un moteur qui avait un score de vitesse supérieur à celui de ma voiture, mais il offrait un bonus de puissance moteur négligeable, alors que celui que j’utilisais était de +15 pour la puissance moteur. Ma réponse? Jetez l’unité d’alimentation que je viens de déverrouiller et améliorez celle que j’utilisais, en utilisant le pool de ressources que j’avais constitué à partir de courses et de pièces précédentes.

Écran de F1 World montrant une nouvelle pièce (un moteur) sa cote et d'autres spécifications

Image : Codemasters/Arts électroniques via JeuxServer

Dans le même ordre d’idées, le personnel des équipes doit être affecté à un contrat, qui court sur un certain nombre d’épreuves. Les contrats de qualité supérieure durent plus longtemps (et offrent des bonus plus importants). Donc, juste parce que j’ai ramené un chef d’équipe de classe Légendaire de Belgique, cela ne signifie pas automatiquement que je vais le faire tourner lorsque le gars de classe Epic, et moins bien noté, que j’ai n’a que trois courses en 15 – contrat de course.

Le but de tout cela est que le joueur progresse et gère constamment sa voiture et son garage. Ils parcourent également le Podium Pass et classent leur niveau de super licence, qui est utilisé pour le matchmaking multijoueur en ligne (et également pour certains événements multijoueurs). Les joueurs peuvent choisir de participer à un événement solo à un niveau de licence inférieur, simplement pour le cultiver pour des récompenses de niveau inférieur, ou au niveau le plus élevé qu’ils ont obtenu pour un défi plus important.

Si j’ai un reproche à faire à propos de F1 World, c’est qu’il est très facile de complètement sur-équiper certains événements solo. Apparemment, ces événements sont contrôlés par le niveau technique de votre voiture, qui est le score global des composants et du personnel que vous avez acquis. Mais ce n’est que dans les premiers pas de F1 World que je me suis retrouvé vraiment défié par le reste du peloton; depuis lors, j’ai gagné plusieurs courses contre des champs d’IA de 10 secondes, de sorte que tout cela semble être une série de tours d’entraînement.

Le niveau technique de ma voiture est actuellement de 276, et j’ai trois événements à mon programme dont le niveau technique requis est inférieur à 200, ce qui signifie que je les éliminerai chaque fois que je m’y rendrai. Ce serait bien s’ils pouvaient d’une manière ou d’une autre évoluer pour répondre à mes capacités, mais je les terminerai probablement de toute façon.

L'écran

Image : Codemasters/Arts électroniques via JeuxServer

Le multijoueur, et sa version classée, est un défi tout à fait différent, juste un défi que je n’ai pas beaucoup vu lors de la pré-version et des périodes d’accès anticipé. Maintenant que F1 23 a été officiellement lancé sur PlayStation 4, PlayStation 5, Windows PC, Xbox One et Xbox Series X – avec multijoueur multiplateforme – je pense que cela présentera l’essentiel du véritable défi dans F1 World.

Enfin, le plus grand avantage conféré par le système de déverrouillage et de progression constante de F1 World est probablement à quel point le jeu est devenu plus convivial avec les cosmétiques haut de gamme. Bien qu’il existe une série VIP de déblocages dans le Podium Pass, les joueurs ne peuvent plus payer pour passer à la fin et ramasser tout le butin dont il dispose, juste pour obtenir le casque ou la livrée qu’ils veulent vraiment. Les offres quotidiennes et hebdomadaires FOMO de combinaisons, gants, etc. ne sont plus que des ventes à prix réduit d’articles en stock toujours disponibles dans la boutique F1. Ainsi, ces articles étant toujours disponibles, les joueurs peuvent entrer et sélectionner, à la carte, le design qu’ils souhaitent, plutôt que d’être contraints d’acheter un tas de produits cosmétiques qu’ils n’utiliseront peut-être jamais.

La fenêtre / menu de la série de F1 World, montrant les événements pour lesquels le joueur est qualifié et sa note «Tech Score».

Image : Codemasters/Arts électroniques via JeuxServer

Surtout, je suis impressionné non seulement par le plaisir et la jouabilité infinie de F1 World, mais aussi par le fait que les développeurs d’une série sportive très mature ont trouvé une nouvelle façon de briser les pilotes hardcore en mode carrière comme moi. de ce modèle – et sans mettre leurs mains dans mes poches. Je ne sais pas quand j’aborderai le nouveau mode narratif, Braking Point 2, ou la poursuite de carrière multi-saisons de Mon équipe, qui m’a pris tant d’heures au cours des six dernières années ; Je m’amuse trop en F1 World. Mais sachant que ces deux modes profonds sont toujours là, je jouerai probablement F1 23 à partir de maintenant jusqu’à F1 24 arrive.

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